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阳江物流顺丰启航至大兴机场,北京双枢纽支持航空货运
文章作者:东莞物流公司 发表于 2020年06月17日08:10 浏览:
文章导读:华夏时报()记者 王潇雨 黄兴利 北京报道6月11日,顺丰航空有限公司(下称“顺丰航空”)一架波音757-200F货机运载着杨梅从杭州飞抵北京大兴国际机场(下称“大兴机场”)...

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《中国时报》记者王晓宇黄新立北京报道

6月11日,顺丰航空有限公司的一架波音757-200F货机(以下简称“顺丰航空”)将杨梅从杭州带到北京大兴国际机场(以下简称“大兴机场”)成为大兴机场去年9月正式开业后,顺丰航空也成为首家在大兴机场乘坐全货机的货运航空公司.

支持扩大航空货运权

自去年下半年开始正式航行以来,处于快速上升时期的大兴机场遇到了COVID-19疫情,这显然对其设定的发展目标产生了较大影响. 但是北京对于两个当地机场未来市场地位的目标显然是不可动摇的. 在刚刚于6月10日发布的“北京新开放措施实施计划”(以下简称“计划”)中,提出了加强双枢纽机场开放平台的明确目标和途径.

根据“计划”,北京将利用北京首都国际机场和北京大兴国际机场双枢纽机场的集束辐射效应,为国家发展创造新动力,形成世界一流的国际机场. 航空枢纽. 在航空货运方面,它明确指出: “建立国际航空货运体系,制定政策以促进北京航空货运的发展,并支持扩大航空货运权”铁路货物运费查询,以及两者的分工和定位在货运业发展的机场中,它提出了“在国际机场为所有货运飞机建造北京的大兴优先保证货运跑道,吸引航空公司投入货运机队. 优化北京首都国际机场的货运设施和智能物流系统. 完善空港功能,提高高端物流能力,并扩大整车和平行车功能的进口港. ”

尽管大兴机场和首都机场提出了协调发展和共同建设北京航空枢纽的目标,但实际上在特定业务领域仍存在一定程度的竞争. 尤其是,大兴机场作为一个没有地理条件和航线资源优势的崭新巨型枢纽,很难从库存和增量资源中吸引京津冀地区的客运和货运流

根据最新的全国机场货运和邮件吞吐量排名,首都机场去年以196万吨的货运量仅次于上海浦东机场,位居全国第二,但与广州白云机场的第三名相比,优势并不明显. 而且,中国的郑州,重庆,深圳和成都已经开始通过新建或改建的机场来扩大其航空货运业务的承载能力,并且他们还提出了更高的发展目标. 货运业务. . 在湖北鄂州建成首座国内货运机场之后,该目标也被确定为中国航空货运业的“天元”地.

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功能定位有分工

事实上,由于资源饱和的瓶颈,首都机场近年来的货运业务增长已显示出疲倦的迹象. 去年,增长率下降了5.7%,这与浦东机场相去甚远. 随着大兴机场的启动,资源饱和问题开始得到缓解,但两个机场在发展货运业务方面必须有一个总体规划和定位.

顺丰航空高调进入大兴机场似乎在一定程度上带来了答案. 顺丰航空表示,对于顺丰航空而言,大兴机场是一个可以与世界交流的新航空货运门户,也是安全的. 可控国际物流供应链布局的重点,是率先导航到大兴机场并实现这两项业务是顺丰航空增强北京枢纽功能和优化货运航线网络的里程碑式突破,也是顺丰航空为北京,天津和河北航空物流业提供服务的发展的全新重点.

大兴机场也有明确的航空货运设施建设计划. 目前,共有货机24架,调试货运面积超过30万平方米. 有3个国际货运站和3个国内货运站. 年加工能力200万吨. 从长远来看,货运面积可达80万平方米,加工能力可达400万吨.

同时,首都机场集团在货运的功能定位上划分了两个主要机场. 其中,因为首都机场的主要位置是门户,所以它主要以腹部货物为基础,并以全货机为辅. 大兴机场建议,从一开始,旅客和货物都应同等重要. 目标是成为东北亚的货运枢纽,因此它将由所有货运飞机主导. 大兴机场还建设了各种类型的仓库设施,包括快递仓库,冷库和新鲜仓库. 为中国邮政,顺丰航空和京东物流等公司设计的配送和转运中心也计划动工.

顺丰速运表示,北京是我国重要的物流运输中心,也是顺丰速运部署物流服务网络的重要城市. 作为顺丰速运旗下的一家货运航空公司,致力于提供快速航空运输服务和定制的航空物流解决方案,顺丰航空已于2011年开设了北京航线,并正式启动了自己的全货运飞机服务,以运送北京快速货运货物. 2015年,顺丰航空在北京首都国际机场建立了航空基地,迅速实现了基地地面支持业务的自立,同时依靠顺丰速运华北配送中心打造了华北地区航空枢纽,全面加强北京进出货机航班保障实力,促进航空快递运输及时性和客户服务经验的不断提高.

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