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东莞到越南物流专线
中国物流成本远低发达国家是真的吗?
发表于 2019-10-23 浏览:
文章导读:目前还有种说法,“物流费用占商品售价”比重高,所以阐明物流成本高。 东南亚物流 如某专线公司承接到其他目的地的货物,那么他们会把这项业务又卖给了其他的物流公司运输,...

目前还有种说法,“物流费用占商品售价”比重高,所以阐明物流成本高。东南亚物流如某专线公司承接到其他目的地的货物,那么他们会把这项业务又卖给了其他的物流公司运输,以便在增加经营利润的同时,发挥熟悉的同行业货运公司的优势,发挥强强联合的优势。王燕弓认为,“这种说法也是不严谨的,必要具体情况具体阐发(Analyse)。”他举例说,一个苹果手机卖8000元,通过快递送到顾客手中物流费用是10元,而一个国产手机只能卖到1000元,物流费用还是10元,那么国产手机的“物流费用占商品售价”便是苹果手机的8倍,但这其实不代表后者的物流成本便是前者的8倍,因为两者的物流成本其实是彻底一样的。
在这个案例中,“物流费用占商品售价”比重高的本源其实不是物流成本,而是产生在商品供给侧,即国产手机的市场价(Market value)值低。合理的办理方式是通过技术立异、改进质量、丰富(plump)品种来提高国产手机的产品价值,但若没有认识到问题本色,强求国产手机“物流费用占商品售价”必然也要降到苹果手机的程度,那就意味着国产手机的物流费用要从10元降至1.25元, 韩国空运,那么物流企业本身成本和合理收益又如何包管?可能现实中能不能找到愿意亏本提供供职的物流企业?
研究(research)表现,国家间的对照其实也是同样的事理, 缅甸空运,从产品附加值来看,与美国、日本等发达国家比拟,我国家产产品增加值率偏低,这意味着实现同样多的商品销售(Sales)量、耗费同样多的物流费用,但缔造的增加值明显偏低,也是招致“物流成本占产品价格”比重高的重要原因。越南专线物流又称货运专线,指物流公司用本人的货车、专车可能航空资源,运送货物至其专线目的地。一般在目的地有本人的分公司可能单干网点,以便货车来回都有货装。此外,原料(raw material)分布、工业规划、出产(Produce)地和销售(Sales)地距离,也会对物流费用占产品价格比重发生很大的影响。
我国物流行(Prevalent)业曾经高度市场化了,物流费用是物流活动中各环节供职价值的正常显露,物流费用占商品售价的比例,彻底由市场机制决定,只要符合市场规律(rhythmical),只要遵纪守法,无论是高还是低都是合理的。越南专线物流专线的目的,是为了节约成本,但要创立在货量足够的前提下,否则就很也许会亏本,所以专线公司一般走的时间不确定,货满车走,客户的运输成本也会随之低落。
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